Ne Suomeen ´69 Joulukuussa ja vuonna ´70 laivatut 4bbl 383 Challengerit

Moi,

Montahan niitä on jäljellä, tai siis tiedossa? Oma on siis tuo AMBi, ja ymmmärtääkseni siinä ekassa laivauksessa niitä tulla pölähti hankien keskelle Pohjolaaan 7kpl. Heh, on siinä ollut tulokkailla Polyglas-renkaineen ihmettelemistä ;-)

Tsäkällä näin yhden toisen auton tuosta samasta erästä kerran jossain Pietarsaaren seudulla, se oli Plum Crazy ja muistaakseni mustalalla vinyylillä. Tais olla jotain vuotta 2002-03? VIN oli siis muuten sama kun mulla, viimenen numero heitti yhdellä. Siinä oli tasanen konepelti, mutta Rallye-mittaristo ja jne. niinkun AMBissakin.

Jos jollain on tuollanen 4bbl 383 Suomi-Challenger ni kirjotelkaa, kiitos. Pikkusen on mulla epselvää, mm. koneen orkkis väri (turkoosi vai oranssi) kun joka toinen kirja tai harrastaja sanoo toista, ja joka toinen toista. Kone siis EI ole alunperin RT-Magnumi ("varma" oranssi), muttei 2bbl turkoosikaan, vaan välimalli 4bbl 330hp...

Palataan!

Terveisin, - TeroT -

Tero, yksi AMBIn sisaruksista taitaa olla jo palstalla eli kts. postaus 019. Mika ainakin arveli näin meilissään minulle.

Lisäksi, tuon Plum Crazy auton taisit nähdä Porissa?

vaahtera siirappi taitaa olla aika vahvaa ainetta

kyllä sun pitäisi tietää mistä vastauksen saat

jokos otit yhteyttä ensimmäisen omistajan poikaan

ja Pepen blogissasahan löytyy silminnäkijä vuodelta 1970

Heh, selevinpäin ...

Joo, postaus 019 tämän kiinnostuksen taas herättikin. VINin perusteella arvelin että se vois olla samoja autoja. Hauskasti muutenkin samantapainen kun AMB; ei tietysti RT muttei ihan kyllä perusmallikaan.

Joo, se taisi olla Porissa se Plum Crazy, käytiin kaverille Blazeri hakemassa ja automyyjän isossa tallihallissa tuo E-body makaili. Rekkari muistaaksenoi jotain ?B?-5 .. (?) Siinä oli omistajan mukaan vaihdettu 440cid kone. Konepeltiä tai muuitakaan luukkuja ei avattu, kovasti oli kyllä ulkoasultaan orkkiksen näköinen.

Fredi: mulla ei koskaan ole sitä Suomen E-bodilistaa ollut itsellä. Tietty MattiK:n listaa ollaan tavattu Essolla kahvilla, mutta omaa en koskaan saanu.

Noista Suomi 4bbl 383 Challengereista vielä: jos niitä on nyt 3 kpl tiedossa, niin onko ne muut 4 elossa vai menetetty?

E-Bodyrekisteri kirjoitti:
kyllä sun pitäisi tietää mistä vastauksen saat

Fredi, olisi varmaan paikallaan laittaa pieni info rekisteristäsi jonka tunnettavuus/sisältö tuntuu olevan yllättävän monelle pienoinen mysteeri.

Pepe

AMBi kirjoitti:

Noista Suomi 4bbl 383 Challengereista vielä: jos niitä on nyt 3 kpl tiedossa, niin onko ne muut 4 elossa vai menetetty?

on ne kaikki tiedossa, tosin ei välttämättä kenen omistuksessa tällä hetkellä

[quote="AMBi"]

x: mulla ei koskaan ole sitä Suomen E-bodilistaa ollut itsellä. Tietty MattiK:n listaa ollaan tavattu Essolla kahvilla, mutta omaa en koskaan saanu.

quote]

valitettavasti Esson baaria ei ole enää olemassa täällä päin
sillä se muuttui johonkin E-Body mopareita hylkivään ABC huoltamoksi

PPRCuda kirjoitti:

E-Bodyrekisteri kirjoitti:
kyllä sun pitäisi tietää mistä vastauksen saat

Fredi, olisi varmaan paikallaan laittaa pieni info rekisteristäsi jonka tunnettavuus/sisältö tuntuu olevan yllättävän monelle pienoinen mysteeri.

Pepe

niin mutta eikö meissä kaikissa ole pieni Holmes joka selvittää mysteerit

mutta eikai siitä ainakaan haittaa olisi jos saisi jonkun tekstin tänne laitettua

Yksi niistä on päätynyt Lappeenrantaan.Värinä alkuperäinen FF4 vihreä,remmitekniikalla liikkuu nykyisin.

Haa, yksi on siis vielä alkuperäisen vihreä ja Lappeenrannassa. Se Porin auto oli PlumCrazy violetti, tais olla alkuperäinen väri sekin. Ja oma ollut tullessaan B5-punainen.

Heh, niinkun yksi Mopar-kaveri riemastuttavasti laukaisi kun alkuperäistä punaista löytyi pikku siivu kun bensatankin korkkia vaihdoin: "Bolshevik Red, erikoistilattu tänne Soviet Finlandiin" !!!!



Jos nyt on saldo 3 seitsemästä, ja värit violetti, vihreä ja punainen, niin mitenköhän ne 4 jäljellä olevaa.... Mikäs on tämän sivuston "019" auton alkuperäinen väri?

Palanen Suomi-historiaa on, että Challengerilla, joka on ollut 2.12.1969 näytillä JH23N0-version tyyppikatsastuksessa, on 944-loppuinen valmistenumero.

Tyyppikatsastuksessa on todettu, "Kauko-, lähi- ja seisontavalot, suuntavalojen yhteiskytkentä sekä pakoputki määräysten vastainen. Roiskeläpät ja runkoon meistetty valmistenumero puuttuvat."

Tyyppikatsastuksessa ei ole vuonna 1969 vielä puututtu punaisiin takasivuvaloihin ja heijastimiin.......

[quote="Automotive Engineer"]

Tyyppikatsastuksessa on todettu, " Roiskeläpät puuttuvat."

quote]


näyttää ne vieläkin puuttuvan

http://bp0.blogger.com/_1utFs2uOvMs/R9B4VxNLuXI/AAAAAAAABIQ/9hRlcln4gJk/s1600-h/toppila5.jpg

[quote="AMBi"]. Ja oma ollut tullessaan B5-punainen.
quote]


taisi tulla pieni kirjoitus virhe

B5-punainen

Heh....

.... E5 ????? Dodgella sen nimi oli "Bright Red" ???????

Menikö oikein ny?

TARKKANA !!!!!!!

...Mikäs on tämän sivuston "019" auton alkuperäinen väri?
violetti se tuokin on ollu. t:mika

pitääkö huhu paikkaansa että auto osallistuu Oulun vappumarssiin

museosta jäähallille

Moi.

- tänä vuonna eikä kai kovin äkkiä enää koskaan AMB-1 osallistu Oulussa Wappumarssiin. Muutin tän kuun alussa töitten perässä Tampereelle, hain Challengerin eilen (26.4.2009) Oulun Automuseolta ja ajoin siis tänne Tampesteriin. Tuosta ajorupeamasta kohta lisää tarinaa toisessa kirjoituksessa, otsikko olkoon "Polyglas".

- Kanadan työkomennus on siis historiaa. Kanada on hiano maa, vaikkei se Suomea voita mitenkään. Paitsi yleensä jääkiekossa ja onhan siellä toi V8-harrastus aika helppoa ja halpaa. Oulusta ei firma tarjonnut mulle kunnon hommia, Tampereelta kyllä. Tähän maailmantalouden aikaan kandee ottaa mitä saa? Eli Suomessa ollaan taas, sydän lyö ja parta kasvaa

Morjens, II-75 ilmoittautuu yhdeksi ensimmäisen saapumiserän Suomi-Challengereista. Autosta keskustelua jo Overdrivellä, eli palataan kun lisää kerrottavaa.
Edit: sain jo aika kattavan infopaketin, kiitos siitä.

Morjens kaikki.

Täällä on hiljaista, mutta ei anneta sen häiritä. Saapahan ujommatkin suunvuoron.

Sain uutta infoa noista uutena Suomeen tulleista "JH23N0"-Challengereista, eli niistä joissa oli nelikurkkusella kaasuttimella varustettu ns. N-koodin 330-heppainen moottori. Niitä N-koodin moottorin vehkeitä tuli (mun saamien ja sisäistämien tietojen mukaan) vuoden 1969 joulukuussa ekaksi 7kpl, ja 1970-vuoden puolella 4kpl lisää.

Nuo ovat kaikki olemassa, aktiivisesti liikenteessä noin puolet. Alkuperäinen värikirjo on komia: kolme peruspunaista (E5 ?), valkoinen, pari Plum Crazyä (violetti), eri sävyisiä vihreitä (pitää tarkistaa noiden määrä ja koodit...), yksi kullanvärinen.

... Jatketaan taas...